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薄膜在集装箱内的运输加固措施

2020-07-17

时间:2020年6月29日

     客户是一家总部在欧洲、活跃在薄膜制造及薄膜涂层领域的国际性公司,专注服务于制药领域的包装薄膜系统供应商。

   因二季度因新冠疫情影响,欧洲客商要求缩短交期,采取中欧铁路运输,此前发出的几个货柜,铁路承运部门反馈装柜加固不达标,被迫在当地进行二次加固,并支付一笔不菲的加固费用。于此客户咨询我司,寻求集装箱装柜摆放方式和加固方案。

     经过沟通协商,得知客户6月29日有三个40呎货柜走铁路,我根据他们的装柜托盘货物的尺寸和重量清单,遵循配重均衡要求和CTU规范,给他们设计了摆放和加固方案,方案核心原则包含这几点:

  1. 轻货摆前面,重货摆后面,尾部虽然有空隙,可保证首尾重量基本平衡;
  2. 托盘左右间的缝隙使用奥特玛特Atmet充气袋填充,防止托盘移动,吸收运输途中的震动;
  3. 尾部用奥特玛特Atmet打包带(CL105或者CL150)加固,替代木条和木架方案;
  4. 铁路承运方要求货物绝对居中,空余空间首尾均摊,我们通过优化轻重货物的摆放方式,使货柜前端无需保留空隙。

方案获得铁路承运部门一致认可通过。尾部使用CL150打包带和HDB35目字扣、以CrossLashing方式加固。通过这次加固项目,解决了客户的需求,降低了加固成本,提升了产品的运输安全,客户非常认可我司的专业能力和服务品质。

 

 

 

 

 

 

 

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