薄膜在集装箱内的运输加固措施

时间：2020年6月29日

     客户是一家总部在欧洲、活跃在薄膜制造及薄膜涂层领域的国际性公司，专注服务于制药领域的包装薄膜系统供应商。

   因二季度因新冠疫情影响，欧洲客商要求缩短交期，采取中欧铁路运输，此前发出的几个货柜，铁路承运部门反馈装柜加固不达标，被迫在当地进行二次加固，并支付一笔不菲的加固费用。于此客户咨询我司，寻求集装箱装柜摆放方式和加固方案。

     经过沟通协商，得知客户6月29日有三个40呎货柜走铁路，我根据他们的装柜托盘货物的尺寸和重量清单，遵循配重均衡要求和CTU规范，给他们设计了摆放和加固方案，方案核心原则包含这几点：

1. 轻货摆前面，重货摆后面，尾部虽然有空隙，可保证首尾重量基本平衡；
2. 托盘左右间的缝隙使用奥特玛特Atmet充气袋填充，防止托盘移动，吸收运输途中的震动；
3. 尾部用奥特玛特Atmet打包带（CL105或者CL150）加固，替代木条和木架方案；
4. 铁路承运方要求货物绝对居中，空余空间首尾均摊，我们通过优化轻重货物的摆放方式，使货柜前端无需保留空隙。

方案获得铁路承运部门一致认可通过。尾部使用CL150打包带和HDB35目字扣、以CrossLashing方式加固。通过这次加固项目，解决了客户的需求，降低了加固成本，提升了产品的运输安全，客户非常认可我司的专业能力和服务品质。